Blog

Chu kỳ thay thế thường là trong khoảng 10,000-30,000 km. Chu kỳ thay thế cụ thể cần được xác định dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất xe.

Thường nằm ở phía trên hoặc phía dưới phía trước động cơ, dùng để lọc tạp chất, chất keo và nước trong dầu nhằm đảm bảo dầu sạch được đưa đến từng bộ phận bôi trơn.

‌Bảo dưỡng bộ lọc chủ yếu bao gồm thay thế thường xuyên bộ lọc dầu, bộ lọc nhiên liệu và bộ lọc không khí để đảm bảo động cơ hoạt động bình thường và kéo dài tuổi thọ của động cơ. ‌

Mở nắp dầu, lắp phễu vào và bơm một lượng dầu nhất định rồi rút que thăm dầu ra để xác định xem dầu đã đầy hay chưa. Đậy nắp dầu và lau sạch dầu tràn.

Sử dụng chất tẩy rửa hệ thống kim phun thường xuyên để loại bỏ cặn carbon khỏi kim phun, giải quyết các vấn đề như giật và trễ động cơ, đồng thời đảm bảo tỷ lệ hỗn hợp dầu-khí chính xác.

Kim phun cần được làm sạch sau mỗi 20,{1}} đến 30,000 km để ngăn chặn cặn carbon và tắc nghẽn kẹo cao su, đảm bảo quá trình phun êm ái và duy trì hiệu suất động cơ. ‌

CO và NOX trong khí thải ô tô lên tới 40% đến 65%, thân thiện với môi trường hơn. ‌

Hệ thống nhiên liệu cũng quan trọng không kém trong máy bay quân sự, đảm bảo máy bay có thể cung cấp nhiên liệu ổn định trong các trạng thái và điều kiện bay khác nhau để hỗ trợ thực hiện các nhiệm vụ

‌Hệ thống hồi dầu cơ học: Bộ điều chỉnh dầu nằm trên giá cấp nhiên liệu, giá trị áp suất dầu là 250 ~ 300kpa.